【大前研一のニュース時評】コンビニ業界で異変！？ セブン＆アイＨＤ「大型買収」とファミリーマート「希望退職」 - ZAKZAK

　セブン＆アイ・ホールディングス（ＨＤ）が、米国の石油精製会社マラソン・ペトロリアムが運営する「スピードウェイ」の買収交渉に入った。同社は米国でガソリンスタンド併設型のコンビニエンスストアを約４０００店展開している。買収提示額は約２兆４５００億円。

　セブン＆アイＨＤが展開するセブン－イレブンは、１９２７年に米国テキサスの氷小売り販売店「サウスランド・アイス」が創業。このノウハウを輸入して７４年に東京都江東区に１号店を出した後は成長を続け、国内は２万店を超えるまでになった。

　２００５年には米国のセブン－イレブンを完全子会社化。米国やカナダ、メキシコで展開する店舗数は１万店を超え、世界各地にもエリアライセンス権を付与している。世界の店舗数は昨年１２月の時点で７万店を超えている。

　国内のコンビニ事業は、人口減少や人手不足などを背景に今後の市場拡大は見込めなくなり、セブン＆アイＨＤも米国事業を成長の柱にとらえている。とはいえ、利益は国内に比べるとまだまだ及ばない（１９年３～１１月の国内２万店のコンビニ事業の営業利益は約２００１億円。海外５万店のコンビニ事業の営業利益は約７６５億円）。

　そこにきて、過去最大規模の巨額買収の話が明らかになった。日本は消防法で規制されているが、米国ではコンビニの８割近くでガソリンを販売している。ただ、将来、ＥＶ（電気自動車）の普及が進んだときのことを考えると、いまさらガソリンスタンドのチェーンを買ってどうするのか、という疑問もある。

　ポスト・ガソリン時代に向けて、提示額の２兆４５００億円は高すぎるのではないか。１５年でリターンとした場合、４０００店で年間１０００億円の利益を出さなければいけないのだが、これ、どう考えても難しいだろう。

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March 01, 2020 at 08:00AM
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